燃料乙醇可以用于汽車，汽船等內(nèi)燃機(jī)車輛燃料，能源動力領(lǐng)域，對環(huán)境會有良好的治理作用，能較好地減少對空氣等環(huán)境的污染，已經(jīng)被國家定位為“清潔燃料”，也為國家節(jié)能減排提供了可行性途徑。
燃料乙醇行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
國內(nèi)燃料乙醇產(chǎn)量
目前，大部分國家都在使用燃料乙醇，但乙醇的保質(zhì)期較短，只有一個(gè)月。保質(zhì)期結(jié)束后，很容易出現(xiàn)不著火的模糊和分層，導(dǎo)致使用燃料乙醇非常困難。經(jīng)二十多年的推廣，生物燃料乙醇產(chǎn)能由2000年初的不足40萬噸/年增至目前的超過500萬噸/年，推廣區(qū)域也由最初的黑龍江、河南兩地?cái)U(kuò)展至當(dāng)前的全國12個(gè)省區(qū)(市)。
我國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較晚一些，大約上世紀(jì)90年代開始醞釀，進(jìn)入本世紀(jì)后才開始規(guī)?；l(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年我國燃料乙醇產(chǎn)量為274萬噸，同比下降3.5%。燃料乙醇行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國燃料乙醇年產(chǎn)量可達(dá)1000萬噸。此前，國家發(fā)改委要求各地不得以加工玉米為名，違規(guī)建設(shè)生物燃料乙醇項(xiàng)目，盲目擴(kuò)大玉米加工能力。中國近年來在燃料乙醇產(chǎn)量方面也取得了較快的增長。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國的燃料乙醇產(chǎn)量占比也在逐步增加，目前約占全球總產(chǎn)量的10%左右。
燃料乙醇行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示2020年與2021年，受疫情形勢影響，及原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致的生產(chǎn)成本上漲，使得中國燃料乙醇產(chǎn)量減少。2021年，中國燃料乙醇產(chǎn)量為257.26萬噸，與2019年相比下降了14.86%。目前，中國燃料乙醇已投產(chǎn)產(chǎn)能集中于中糧科技、河南天冠、吉林燃料乙醇，三家公司所占生產(chǎn)產(chǎn)能約達(dá)50%，其中中糧科技產(chǎn)能占比最高達(dá)20%以上，2021年中糧科技燃料乙醇產(chǎn)能有135萬噸。
燃料乙醇進(jìn)出口數(shù)量分析
我國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一直立足國內(nèi)，對于進(jìn)口燃料乙醇，我國一直未出臺相關(guān)政策。近年來我國改性乙醇進(jìn)口量時(shí)高時(shí)低，出口量較少，影響變化的關(guān)鍵因素在于內(nèi)外盤套利和關(guān)稅變化。據(jù)燃料乙醇行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國將改性乙醇進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)至30%，全年進(jìn)口量僅為0.69萬噸，到2018年在進(jìn)口關(guān)稅稅率高達(dá)45%的情況下，全年進(jìn)口依舊達(dá)到了60.01萬噸，截至2021年我國改性乙醇進(jìn)口量為25.76萬噸，同比增長414.39%，出口量為0.29萬噸，同比下降82.89%。
2021年我國改性乙醇主要進(jìn)口來源國為美國、巴西與南非，進(jìn)口量分別為17.81萬噸、7.26萬噸與0.68萬噸，進(jìn)口量分別占比69.15%、28.2%與2.62%。最近幾年，由于石油價(jià)格的波動，燃料乙醇的消費(fèi)增長也在提速。中國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，燃料乙醇在中國具有廣闊前景。
總體看來，燃料乙醇國內(nèi)起步時(shí)間比較遲，近兩年受到疫情和原材料漲價(jià)的影響下國內(nèi)產(chǎn)量有所減少，燃料乙醇國內(nèi)產(chǎn)能較為集中。
